解读全新本田crv，外观内饰大变样，车长超4米7，还能成功吗？

随着自主品牌近几年崛起速度的加快，国内最受欢迎的SUV市场也不断注入着新鲜血液，不过不可否认的是，合资品牌还是占据了主流，今天为大家带来的这款全新本田CR-V作为家族的常青树，拥有着超越老款的高颜值，新车在内饰设计上也进行了全面革新，新推出的7款车型定价18.59—24.99万，一起来看看吧。

提到日系车型，大家首先想到的便是省油和可靠，新款CR-V依然沿用了1.5T+CVT的动力组合，拥有142kW（193Ps）和243N·m的动力参数，日系一贯偏柔和的油门设定和动态响应，新款CR-V在初段的表现较为轻盈，0-60km/h内的提速均保持了一气呵成的状态，进入中高速时加速感略有衰减，CVT对于平顺性的保持足够兢兢业业，任何时候都没有闯动感出现，7.31L/100km的WLTC综合油耗也保持了足够的经济性。

麦弗逊与多连杆的悬架组合并没有一味剥夺全部的路感，而是让驾驶员能够获得部分路面信息的感知，同时对于路面的颠簸也可轻柔化解，悬架中段带有更强的韧性，使得车辆在快速过弯或是紧急并线时不会产生过大的侧倾，整体表现相比上一代车型更有高级感，转向的手感依然偏轻，随速增益力度线性，同时车头有着较快的反应速度，在城市车水马龙中穿行更为轻松。

新款CR-V的外观相比上一代车型有非常大的变化，全新的设计语言让整个车身更为刚直，前脸使用了新样式的大型熏黑蜂窝状进气格栅，两侧的大灯采用窄长锐利形状并加入了镀铬饰条连接，略带上扬的走向显示出犀利运动的视觉感。下包围采用三段式设计，中间配有熏黑的矩形通风口，两侧加入了拐角造型的饰条搭配，简洁运动的勾勒方式让前脸更有精神劲儿。

新款CR-V在车侧的变化更为明显，在线条运用上不仅变得更为平直，同时尺寸也有一定增加，使得整体视觉感更显方正，硬朗大气的整体气质也迎合了当前消费者的主流偏好，车窗线取消了老款车型上更为圆润的收紧设计，更多平直元素的加入让尾部翘起的尖角造型更显硬朗，车身一根带有清晰折痕线条的从头灯贯通到尾灯区域，同时裙边与轮眉也均使用了黑色组件覆盖。

更为平直的侧面线条延伸到车尾也将尾部的轮廓勾勒得更为方正，类似镰刀状的L型尾灯拥有更为立体的灯腔外廓，不仅具有明确的功能分区，同时还带有向内侧延伸的设计，略带熏黑的处理也增强了整体的运动气息。更大面积的黑色后包围覆盖件带有一定的提拉效果，两侧四边形的镀铬排气简洁大气，车底还略微增加了扩散器的组件设计。

新款CR-V车内沿用了经典的T型的中控台布局，加入了时尚的镂空网面贯穿式出风口，平整的中控台面仅在中部配有悬浮式的中控屏，软性材质配上缝线的处理体现出较为工整的视觉感，屏幕下方配有旋钮和按键搭配，仪表区域也全部换为了全液晶结构，一定程度上提升了车内的科技感。

10.1英寸的中控屏内部均集成了Honda Connect 3.0智联系统，更丰富的色泽搭配让整体界面显示更为生动，模块化的功能分区搭配清晰易读的图标显示方便了用户快速上手，车机在应用层相比老款也进行了升级，除了基础的GPS和多媒体应用外，CarLife手机互联和车联网均有搭载，可保证更多实时服务迅捷响应。全新的Honda Sensing安全和驾驶辅助技术依托更多传感器的加持，拥有了更为智能的表现。

新款CR-V车身拥有4703*1866*1680mm的参数尺寸，轴距则为2701mm，座椅的造型依然保持了日系大沙发的舒适配置，内部填充不仅舒适柔软，靠背和坐垫与身体的贴合更为紧密，为了迎合不同的家用需求，新款CR-V还加入了7座布局，从实测表现来看，183cm的乘客在第二排时拥有2指到2拳的前后移动范围，第三排在调节到合适位置时最多可拥有3指的最大余量。

作为空间使用能手的本田在后备厢的设计上自然也没有忽视，即使7座版本常规状态下也有较为充裕的储物空间，车内同时带有分层隔板，当第三排放平时可与地台形成统一平面，车内在第二排放平时拥有1940mm的最大进深，车内也配有多个传统的储物格，包括扶手箱和手套箱都有充裕的容积表现。

写在最后

此次新款CR-V的改款可谓非常大胆，在外观上甚至取消了一些标志性的设计元素，更多平直的线条处理让车身看起来更为硬朗，内饰的变革也向着年轻和智能化方向升级，新增的7座版本也让消费者选择更为丰富，目前新车只搭载了1.5T动力，期待后期更多动力版本的推出。