汽车文化｜汽车模型话变迁

提起汽车模型，很多人能够想到的仅仅是不同汽车的超缩小版，是了解一款汽车设计的最直观版本，更是送给男孩子们的最佳玩具。至于汽车模型的历史却鲜有人知晓，更少有人会明白这一个小小的汽车模型所承载的汽车文化。

作为汽车文化的载体之一，汽车模型和老爷车相似，都是世界百年汽车历史的见证者。只是相比老爷车，汽车模型拥有更多赏玩的乐趣，不同的尺寸和材质也能带来不同的玩法。因此，越来越多企业开始制造汽车模型，汽车模型作为一个产业开始兴起。

让我们从最初的起源说起，探索汽车模型的发展之路，并通过不同的汽车模型来讲述一直以来人们对汽车文化的追崇与热爱。

一个汽车模型的诞生

工程师在拿到车型照片以及相应数据后，会按照最终所需的模型比例来进行缩放制作，并通过专业的UC软件绘制成3D设计图。从设计图转化为实际模型的方式有两种：其一是通过机器设备打造模具，进而生产出各个组件完成车模；其二则是通过手版师傅的纯手工制作来完成。在汽车模型模具完成后，就可以利用它生产出相应的模型部件并得到第一台模型样车。

汽车模型的今生今世

百年来，全世界的汽车生产厂共推出数万种款式的汽车模型，并打破了欧美国家生产制作和收藏车模一统天下的垄断局面，逐渐发展成为一种风行于全世界的收藏和投资项目。并且随着加工、材料、涂料和印刷工艺的进步，车模制作水平越来越高，仿真会细致到由约2000个独立部件组装的1∶18车模，连座椅都使用真皮或布料，达到和原车一模一样的程度。

汽车模型在中国的兴起

20世纪90年代，全球汽车模型生产商看好中国廉价的劳动力市场和精美的制作工艺，纷纷将加工厂搬至中国。目前全球95％以上的车模产于中国。

世界上第一批成规模的汽车模型：T型车模型

1914年，美国福特汽车在销售新出品的T型车的同时，还赠送给购车者一个精致的T型车小模型。其本意纯粹是为了促销，然而出人意料的是，小模型居然一炮而红，很快受到无数爱车人士的青睐。由此，汽车模型开始流行起来。

世界上第一个汽车模型：世界上第一辆汽车的见证者

1886年，卡尔·本茨制造出世界上第一辆以汽油为动力的三轮汽车。随后不久，欧洲就出现了第一个缩小版的汽车模型。只是由于当时这种形似玩具的小车并没有引起人们的关注，所以并没有推广开来。

汽车模型发展历史阶段

20世纪20～30年代

萌芽阶段

少量汽车生产企业的促销试水之举促成了汽车模型的萌芽。这个时期的主要代表作有：1914年的T型车车模、1920年的别克迷你车模、1923年的雪铁龙木制车模。此阶段的车模多为手工木制车模。

20世纪40～50年代

起步阶段

汽车模型开始市场化，大量汽车制造商开始推出自己的汽车模型，帮助促进产品的宣传和销售。这一阶段最出名的车模就是1947年生产商Lesney推出的“Matchbox1-75火柴盒”系列车模。

20世纪60～80年代

成长阶段

这一阶段车模开始普及，逐渐成为大人的玩具，并得到收藏者的喜爱。由于对工艺和精细化数据的要求，专业化汽车模型品牌出现。当时比较知名的车模当属美国美泰公司推出的“Hotwheel 风火轮”系列车模，以及Corgi率先推出的能打开发动机盖的车模。

20世纪90年代至今

繁荣阶段

越来越多的人加入汽车模型消费队伍。汽车模型开始呈大众化、专业化趋势，更多的专业汽车模型品牌开始走向市场，并大有繁荣之势。另外，一些世界著名的汽车厂家，如奔驰、宝马等，也在推出自己制造的车模，利用仿真模型车进行形象推广、提高企业知名度。