汽车冷知识：古董二手车品牌七雄，你和他们的差距有多远

二手的古董车可以说是在二手车中最特别的一类车，艾瑞巴蒂甚至无法去实践，来判断它“肚子里的墨水”还剩下多少，毕竟很多土豪购入二手古董车仅仅用来收藏而并非用作日常用车。今个来和大家唠唠7家古董二手车品牌店铺，供各位老板观摩、学习，毕竟，很长时间以来，这7家店铺以特有的优势冲击着这个市场……

读到这里484不由地好奇，这些优势究竟是什么？简单来说，就是通过品牌店铺还原的古董车，用材能与原先的零部件一致，也就是我们常说的“原厂配件”。其次，在原厂得到“重生”的古董车会有专业的资质证书，有了一纸证书，还愁在各大拍卖会上拍不得好价钱？

阿斯顿·马丁工厂（Aston Martin Works）

建立年份：1954年 还原车辆：400台

服务项目：零件制造，3D扫描，认证，转售，试车服务

近期售出：1963年DB4 Series 5 Vantage敞篷车

一般需要花费200个小时和近30万美金来恢复一辆阿斯顿·马丁Vanquish才能够与刚下装配线的新Vanquish保持高度一致。但如果交给阿斯顿·马丁工厂(位于新港·巴登的老车间)，就需要2年时间，且花费更多。同时，工厂还会为收藏家们提供认证服务，费用在5800美金左右，认证结果会分为四个等级依次是：白金级、金级、银级和铜级，其中白金级表示这辆车绝对完美且“原汁原味”。

另外，计算机扫描服务也很特别，能够帮助顾客来细查车身长度及各个部位的比例是否规则，以此找出掩藏在华丽外表下的诸多“把戏”，而这个花费则约9000美金。

（BMW Classic Center）

建立年份：2010年 还原车辆：12台

服务项目：认证，试车，转售，租赁

近期售出：无(车辆恢复服务价格约30至70万美金)

截至2010年，宝马经典车中心还原的还只是宝马博物馆中的一些车型，随后在慕尼黑展出。现如今，宝马也开设了普通车主们的爱车恢复服务。同时，再宝马经典中心还会维护和储存一些保修零部件并提供真品凭证。

另外，摩托车和汽车的路测和细节检查，独创的车床上釉等服务也能在这里看到。更疯狂的是，如果顾客需要认证服务但是车并不在慕尼黑，宝马会派出一名技术人员来提供上门认证，而这个认证价格仅需花费约70美金。当然，更加贴心的车辆租借服务也是这里的特色之一，有400款汽车和170款摩托车能够提供租赁服务。

法拉利经典部门（Ferrari Classiche）

建立年份：2006年 还原车辆：90台

服务项目：零部件制造，3D扫描，认证(并授予红皮书)

近期售出：250GTO (50万美金, 近乎于材料成本价)

先说说法拉利经典部门的认证服务，把顾客的老爷车送回工厂认证需要一定的耐心，首先，在经销商处提交申请(花费560美金)，于是经销商会给你一个车辆的“身份号码”、拍照并且提交到法拉利总部，然后爱车会被运到意大利马拉内罗。在那里，创始人恩佐·法拉利的继承人皮耶罗·法拉利和委员会成员们将会亲自复审结果。这个过程大约需要6个月和6000美金，最后顾客会得到一本“精装红皮书”。需要注意的是，所有的赛车和公路车型至少要存世20年才能够进行经典部门的认证。

在这里，修复和还原一辆车，大概需要10到50万美金。法拉利将会完整分析底盘的金属构造，再使用3D扫描，用现代水溶性漆料代替原来的色泽，替换皮革缝合线等种种工序。

捷豹路虎经典车部门（Jaguar Land Rover Classic）

建立年份：2016年 还原车辆：8台

服务项目：零部件制造， 模具制造，新车制造

近期售出：路虎系列1，轻量捷豹E-type

去年，路虎在英国索利哈尔恢复了25辆系列1车型，据悉这25辆均已全数卖出。路虎下一步将和顾客定制和修复部门一同在系列2和3系货车上做文章。另外，6款特别的复原车辆和全新打造的轻量E-type赛车也在计划中。

如果顾客想给爱车来个健康检查，每小时150美金，整个过程将持续4到8个小时。多支付65美金，捷豹路虎会提供“追溯历史”的服务，且授予一本专属证书。

兰博基尼经典部门（Lamborghini PoloStorico）

建立年份：2015年 还原车辆：2台

服务项目： 零部件制造，认证，雇佣早年兰博的工人用比较古老的方式敲打金属

近期售出：1971年Miura P400 SV

在兰博基尼经典部门，储有价值5600万美金的汽车零部件，和数以千计的技术制图和规格参数资料。在这里，花费1100美金，顾客就能得到一张爱车独有的历史证书，证书上会详细列出车辆的出厂配置等信息。花费6700美金就能检查车辆内部构造来认证它是否是原始的出厂部件。如果进行车辆修复服务则大约需要花费20万美金起。

现在，已经有4辆Miura，2辆Countach Quattro­valvoles，1辆LM002和1辆350GT经过了兰博基尼PoloStorico团队的改造。

梅赛德斯-奔驰经典车中心（Mercedes-Benz Classic Center）

建立年份：2006年 还原车辆：29台

服务项目：零部件制造， 二手专卖

近期售出：1971年280SL

在加利福尼亚的梅赛德斯-奔驰经典车中心，收藏着十几辆奔驰 300SLS。在这里的22名雇员分摊着打造金属、上漆和装配等工作。而每年只有1到2辆经典车可以被完整的修复。

在德国，奔驰也有主要的经典车中心，售卖多款被完全修复的老爷车(甚至包括二战前的车型)。就在经典车中心，将近有50000多个零部件储存量。值得一提的是，在这里还有一辆经过重金修复的280SL静候它的新主人。

保时捷经典中心（Porsche Classic）

建造年份：2015年 车辆储存：30台

提供服务：局部修复，服务，保时捷专属燃油附赠

目前售出：暂无

从去年夏天设立至今，保时捷位于亚特兰大的总部组建了一支7人经典车团队，他们着手重新打造发动机、翻新内饰(上漆和车身部分制造除外)。然后，车辆会被运到斯图加特进入新车的生产线，完成和每一台新车相同的涂装和打磨等步骤。

Tips：保时捷最有经验的技师Jack Swint也会加入经典车的重塑过程中。最后，还有个特别的纪念品送给车主——一罐专为保时捷水平对置6缸发动机打造的燃油。