“老将”换新颜，还配8155芯片+滑移大屏，解读第三代荣威rx5

对于家用SUV而言，空间、经济性、性价比是大家比较关心的部分，过去数年，自主品牌紧凑型SUV正式依靠上述优势，迅速占领了12万级别的紧凑型SUV市场。但随着行业的“内卷”，部分“老将”已退出市场，但也有部分车型完成了迭代，继续征战市场，比如咱们今天要聊的第三代荣威RX5。凭借历代车型打下的口碑，荣威RX5车系已经算是家喻户晓，那第三代荣威RX5的产品力如何呢？咱们今天也来分析一下。

荣威RX5车系指导价区间为9.33-15.59万，其中第三代RX5指导价区间为11.79-15.59万，该车也属于标准的12万级产品。同时，第三代RX5目前正在开展显示活动，根据懂车帝报价，目前第三代RX5终端报价为9.99-13.09万，说实话，以这个价格来看，第三代RX5还是拥有很强的吸引力，并且该车还提供0息/0首付/60期超长贷的优惠购车政策。

同时，第三代RX5还提供超混车型的选项，即插电混动版车型，其指导价区间为15.89-17.09万。今天咱们就以第三代RX5中配的2023款 第三代 330TGI 滑移好屏版（下文简称：第三代RX5）车型为例，来分析一下该车的产品力。

外观环节为，第三代RX5整体的设计还是蛮前卫的，但审美毕竟是见仁见智的部分，咱们就简单来聊一聊第三代RX5的外观设计。车头部分，第三代RX5采用了超大尺寸的进气格栅设计，配合内部的点阵式布局，具有很强的视觉冲击力。同时，第三代RX5还配备了“情感交互格栅灯”，仪式感还是比较到位，该车的车头还是比较符合现代化审美；

车身侧面，第三代RX5采用了双段式腰线的设计，能提升车侧的立体感，并且该车整体呈现出俯冲的姿态，视觉效果还是挺运动。同时，第三代RX5采用了隐藏式电动门把手的设计，也能优化风阻系数。另外，第三代RX5的顶配车型还采用了20英寸的轮毂，这在同级车型中比较少见，这么大尺寸的了轮毂也大多出现在豪华品牌车型上；

车尾部分，第三代RX5的造型比较厚重，且整体视觉重心比较高，呈现出来的效果也很敦实。同时，第三代RX5采用了溜背式车尾的设计，配合双片式尾翼，也能直接提升运动感。另外，第三代RX5还采用了贯穿式尾灯组的设计，也能提升夜间辨识度。外观的审美因人而异，但我个人觉得第三代RX5的颜值还是蛮高的。

内饰环节，在行业“内卷”的环境下，创新能力或者说新鲜感，以及内部的用料都是咱们应该关注的部分，咱们也从上述两个维度来解读一下第三代RX5的内饰设计。第三代RX5的中控台布局很规整，该车配备了27英寸悬浮式中控屏，且中控屏支持左右滑移，科技感比较到位。同时，第三代RX5提供双拼色内饰的选项，配合内部的皮质材料、钢琴烤漆饰板，也能提升整体质感，并且第三代RX5还采用了水晶样式的电子挡把设计，也能提升内部的档次感，该设计通常也出现在豪华品牌车型上，如宝马、沃尔沃等。就内饰而言，我认为第三代RX5的质感还是比较出众，且该车具备一些新鲜元素。

配置环节，这也是“内卷”很严重的部分，并且“内卷”主要体现于智能科技配置，咱们也来详细看一看第三代RX5的表现。首先咱们从第三代RX5的大屏开始聊人机交互系统，第三代RX5内置了8155芯片，其系统运算力和响应速度自然没得说。具体功能层面，第三代RX5支持AR实景导航、语音交互、手机APP控车、在线视频等功能，配合滑移中控屏，第三代RX5也能兼顾到实用性和娱乐性；

智能驾驶层面，第三代RX5配备了L2级智能驾驶辅助系统，该车支持全速自适应巡航、车道保持辅助，同时也支持主动刹车、车道偏离预警等主动安全功能，其整体功能性还是比较全面。顺便提一下，第三代RX5顶配车型配备了L2+级智能驾驶辅助系统，其支持高速领航辅助功能，这在同级车型中比较罕见；常规配置方面，第三代RX5配备了全景天窗、电尾门、自动空调等配置。就配置而言，我认为第三代RX5的表现基本没什么短板。

空间环节，对于第三代RX5这类偏家用的SUV而言，空间、实用性是重点。同时，作为一台家用SUV，安全性也是重点，这一部分咱们也顺便来聊一聊第三代RX5的安全性。从尺寸来看，第三代RX5的长宽高分别为4655、1890、1664mm，轴距2765mm，在同级车型中，其尺寸也属于中上游水准。反映到实际空间上，以179cm的体验者为例。

在第三代RX5前排，调整好座椅位置后，体验者头部空间为四指，空间还是蛮宽裕。同时，第三代RX5配备了一体式零重力座椅，这一点在蔚来、理想等高端新势力产品上比较常见，其舒适性表现较为出色。

保持前排座椅位置不变，体验者进入第三代RX5后排，此时其头部空间余量为四指，腿部空间余量为两拳，表现也可圈可点。以第三代RX5的尺寸而言，我认为该车的空间利用率还是蛮出色。同时，第三代RX5采用了98%软包内饰，这一点与奔驰、宝马之类的豪华品牌比较相似，能提升整体档次感。不过，第三代RX5的后排座椅不支持靠背调节，这一点稍有遗憾。

后备厢层面，第三代RX5的后排座椅支持比例放倒，其后备厢容积可从507L扩展至1484L，其承载能力也比较出色。另外再说一下第三代RX5的安全性，该车采用了笼式车身结构，这一点与沃尔沃旗下车型相同，同时第三代RX5还采用了79%的高强度钢，理论上能提升安全性，并且该车进行了双侧25%偏置碰撞标准设计，不存在“应试”的做法。

最后聊一聊第三代RX5的动力，毕竟咱们前面也提到，对于第三代RX5这类车型而言，大家可能会比较在乎经济性，咱们也来看看第三代RX5的表现。第三代RX5配备了一台1.5T发动机，其最大功率为138kW，最大扭矩为300N·m，动力参数还蛮漂亮。就我的感受而言，第三代RX5的动力还是蛮充沛，起步时，第三代RX5的动作比较轻快，急加速时，其动力输出也很直接。同时，在WLTC工况下，第三代RX5的百公里油耗为7.1L，而根据懂车帝实测，第三代RX5的百公里油耗为7.15L，结合该车的动力和尺寸，我认为第三代RX5的经济性表现还蛮出色。

另外，第三代RX5还提供“超混版”车型，其可以实现6.9秒破百，百公里综合油耗也仅为3.3L，其动力、经济性表现会更出众。

写在最后：作为一台12万级的紧凑型SUV，第三代RX5其实有不少细节是在向豪华品牌看齐，比如内饰的用料、安全性等。同时，第三代RX5的空间、动力、配置表现都还不错，足以满足绝大部分场景下的需求，只是该车的空间细节还有优化的空间。综上，考虑到第三代RX5目前的价格，我认为该车的还是拥有很强的竞争力，该车也挺值得入手。