靠颜值还靠实力红旗HS3试驾体验

438人浏览 2024-04-04 12:01:28

前段时间外国友人看到咱们的红旗N701之后，说了一句“beautiful”，咱们也大气地回复这是“红旗车，国产的”。看到这一幕是不是还挺自豪的？红旗车能够获得外界的认可，确实是咱们的骄傲。

但是在国内，红旗作为国产车的老大哥，当老百姓需要你的时候，你也得拿得出来好的产品，让老百姓得到真正的实惠，买到好车。您说是不是这个道理？

其实别的不说，最近几年红旗的民用车型做得确实是越来越好了。就像今天我试驾的这台红旗HS3，定位是一台A+级SUV，比丰田荣放、本田皓影、大众途岳都高出了半个级别，与这些合资车型相比，红旗HS3也有不少与之媲美、甚至是超越它们的产品表现，关键是价格这块，14.58万-19.58万的官方指导价比这些销量不错的合资SUV便宜了3万-4万左右。

红旗HS3在设计上除了保留家族化的基因之外，细节的处理上更加强调年轻化的氛围。高山飞瀑式的电镀格栅代表的是红旗品牌的大气与稳重，而立体感的电镀竖条，起伏有致的造型则起到了修饰和精致的作用，拉低整个设计年龄的同时，也有一种乘风破浪的寓意。

前脸的亮点还有两个地方，一个是日间行车灯与飞翼造型的饰条进行结合，营造了一种蓄势待发的势头，另一个就是前大灯的设计。近光采用了26颗钻石型的参数化图案，开启之后看上去星星点点的，很像是水晶或者钻石。远光灯有一个独立的设计，跟近光灯之间加入了车身同色的车漆，这个设计是有说法的，理念源于战斗机翼。

又是翅膀又是战斗机翼，用中国人喜欢吉利、讨个好彩头的习惯，大家也可以理解为是一种“鹏程万里，展翅翱翔”的寓意。

不过我个人最喜欢的还是这个“红光闪耀，旗贯山河”的贯穿式旗标，做出了咱们中国自己的独特标志。跟这个搭配在一起的还有一个“红旗之翼”的迎宾灯，也用中国红向世界展示了中国车之美。

尾部的设计与前脸进行呼应，尾灯的设计也是采用了分体式且比较激进动感的线条设计。点状的大灯是一部分，与红旗贯穿式旗标相呼应的LED尾灯是另一部分，分体式的设计也跟前大灯一样借鉴了战斗机的设计。

红旗HS3的造型设计整体来看非常年轻动感，同时也拥有比较稳重与大气的氛围。作为国产车品牌老大哥，红旗既要维持原有庄重的形象，又要满足老百姓日益变化的审美需求，所以在设计上还是有一定的难度的。稳重和潮流，这两者都是不能缺少的。

红旗HS3的内饰配色很特别，尤其是石墨黑+抹茶绿的搭配，特别清新，也非常年轻时尚。今天我试驾的这款车型是红黑配色，也洋溢着运动的气息。中控台的造型设计相对稳重，同时引入了很多科技智能的配置，像液晶显示屏，液晶仪表，现在都是很流行的装备，不过目前多媒体以及车内常用功能的控制也安排在了液晶屏幕里边，没有实体按键的话我个人觉得操作起来还是需要时间去适应。

我个人比较喜欢红旗HS3的车内氛围灯，其实在这个级别里边，能配备氛围灯的家用SUV本身就不是很多，红旗HS3不仅有，而且还是253色的，开启之后效果确实很漂亮，对于主打年轻化定位的它来说，这个又是一个加分项。

座椅的设计强化了红旗HS3年轻化的性格，采用了运动风格的桶型座椅，这个在普通的家用SUV车型上还是比较少见的，像丰田的荣放、本田皓影等等主打的都还是舒适家用的座椅风格。

不过虽然造型上走的是运动化的路线，但是红旗HS3的座椅坐起来也并不是那种纯粹的运动感受，坐起来偏向柔软舒适，也比较宽大。

在科技智能化方面，红旗HS3提供有12.3英寸超大数字液晶仪表，我个人非常喜欢中控屏导航可以实时投屏，这样的话就不用再切换视角，只要看着前方就行，不用担心走错路，也更加的安全。

主机娱乐屏幕也不小，12.6英寸比很多合资车都要大一些，而且它采用的是竖屏布局，操作起来跟手机的逻辑习惯会更加接近，容易上手。

我一开始觉得没有实体按键车机功能操作起来会有点儿不方便，但是实际上红旗HS3把这些常用的功能，通过语音的方式来实现了。它的语音控制可以支持控制10项功能，像空调、车窗、天窗、座椅加热、氛围灯、全景影像、胎压、车况信息查询等等，都是一些很常用的功能。

有一说一，虽然它的智能化程度没法跟那些新势力相比，但对于一款家用车来说，实用、识别度高、反应快，这才是最重要的。我测试了一下这套语音识别系统，它可以实现连续问题，比如我连续提出两个需求，我冷了，开窗户，它也能够在短时间内做出准确的执行。

远程遥控其实在不少国产车上都可以看到，但红旗HS3的远程遥控功能主打的就是功能丰富，具体有哪些，我给大家列了一个表格，感兴趣的朋友可以对比一下。

HS3还有一个比较吸引人的地方是它的天窗。一方面尺寸比较大，顶盖开口为1090mm*715mm，开启距离465mm，天窗采光面积接近0.78㎡，而且还能隔绝97%以上的紫外线，车内很亮堂同时也不太容易被晒伤。

红旗HS3的轴距是2770mm，相比普通的家用SUV来说尺寸要大一些。比如丰田威兰达是2690mm，本田皓影是2710mm。所以尺寸上的优势给红旗HS3争取了更多的乘员舱空间，我同事身高186cm，坐在里面咱们可以看一下，不管是前排还是后排都很宽松，尤其是后排腿部空间，比一般轴距在2700mm以下的家用SUV都要宽敞一些。不过遗憾的是后台地板有一定的凸起，虽然不高只有12cm，但是坐在中间的乘客会稍微有点儿不舒服。

我试驾的红旗HS3搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，这个发动机目前在紧凑级SUV上属于比较常见的配置，比常规的2.0L自然吸气发动机更加省油。

这款发动机最大功率是124千瓦，峰值扭矩是258牛·米，从数据上来看，其实优势并不是特别明显，但是因为它的峰值扭矩平台相对比较宽泛，从1500转就开始介入，一直可以持续到4350转，所以即便是低速堵车的状态下，动力也是比较足的，因此这款发动机更适合在城市里驾驶。相比之下，大众途岳、本田皓影等1.5T发动机的扭矩介入时间都稍微晚一点儿。