每天认识一款车——法拉利f8，一起来看看吧

100人浏览 2024-07-18 10:32:55

外观

法拉利F8比较有辨识度的是引擎盖区域的S导管，这个设计是来自于488Pista，车身侧面底盘的高度也不像Pista那么极端的低了，因为它的身世可以算是488GTB的一个换代，而Pista是488的特殊的高性能版本，所以它是跟488的GTB会有一些换代的相关性，兼顾一些日常的使用，比如说轮胎的选配，它用的是P-zero，而在Pista那边是用到了Cup 2那样的一个高性能的一个轮胎，车尾也很有辨识度，整个车尾其实是致敬之前的法拉利F40，因为Tributo这个词其实也就有致敬的意思。8就是8缸，整个后面的玻璃纤维的板，也是很特殊的材料，包括强度，重量，都有一个不错的效果，四圆圈的尾灯都是致敬之前非常经典的F40。

内饰

车内有副驾的小屏幕，可以看到很多车辆行驶的信息，包括G值，转速，车速等等，方向盘比488明显的好用了，因为它的尺寸变得更小了，所以用起来更顺手，还有就是在方向盘边上的屏幕上，沿着所有赛道跑的时候，车辆的信息都可以看到，甚至在赛道里跑的时候，刹车还没有让人感觉到有热衰减的时候，它的屏幕已经有提示了，这一点特别关键。座椅是可以装运动型碳纤维的，更轻，而且包裹性也更好，但如果你去买这个车的话，比较照顾日常普通版本的电动的座椅就可以了。

动力

代号F154 CD的3.9T V8双涡轮增压发动机和F8的前任488 Spider相比多了50马力，整台车减重了20公斤，光动力系统就减重了18公斤，所以这台发动机让人印象最深刻的就是它的工作效率，不管你在什么转速，作为一台涡轮增压发动机，在8000转的时候达到720马力的最大功率，整个加速是一气呵成的，意大利人在F8上施加了压力，赋予了灵魂，整台车的转向非常非常清晰，而且它和驾驶者的沟通感做的非常好。