有谁共鸣：轻度改装的法拉利F430

每个人都可以有自己观点，自己的文化，自己的态度，自己的生活，自己的看法，而我们在汽车上为了表现得不那么平庸就要把自己的车变得不一样，这就是拥有和改装汽车的美妙之处。

法拉利F430是法拉利（Ferrari）的入门级跑车，于2004年巴黎车展首次亮相，是上一代入门跑车法拉利360的后继车型，也是法拉利最“平民化”的一款跑车。

车身尺寸：4.512米x1.923米x1.199 米

驱动方式：中置后驱

车身重量：1450千克

性能参数：4.3L 510马力 V8

(F430由新型90°V8引擎驱动，该引擎使用法拉利传统的完美设计方法，具有一根平面型曲轴（曲柄之间的角度为180°）。

变速箱：6档序列式

百公里加速：3.6秒（官方数据）

最高时速320km/h

从工厂设计的角度来看，F430的功能可以达到适当的平衡。它以恰到好处的角度和侵略性与360的柔韧性相呼应，不会显得过时。出厂时的额定输出功率为483hp，扭矩为343lb-ft，其中间安装的4.3升V8也不算什么。当然，今天他们和那些新车一样听起来很棒（个人觉得比现在的好听多了，这就是自然吸气的高转魅力）。只需进行一些简单的改装升级，就会真正拥有一辆在2020年仍然引人注目的汽车。

从美观学上讲，降低汽车几乎总是正确的选择（一低遮百丑），降低静态行驶高度可以让您两全其美。与裸露的前面板相比，前唇能够带来不同的世界，从而进一步改善了外观。

改装升级的BBS轮毂非常适合这台F430，与车身的颜色完美融合，透过BBS的轮毂可以看到巨大的碳陶瓷刹车盘与Brembo合作开发的6活塞和4活塞卡钳配对，两个字（完美）永不过时。

内饰方面配有一对梦幻般的碳纤维座椅和带红色Daytona风格的内饰。然后，行李箱盖下面有一块耀眼的F136 V8。听起来不错的发动机，碳纤维Gruppe M空气箱和进气组件以及带阀的Capristo排气管共同工作，可以发出天籁之音，V8中最激昂的声浪。

在去年最新的法拉利F8 Tributo的发布，但是这款F430的震撼力太强了，如果我有钱，我仍然想选择F430，或者458。新不是不好，是科技太强了，而且自吸才是法拉利的精髓。