当前位置: 首页 汽车资讯 试驾评测

试驾评测传祺影酷:搭载自研混动,外观拉风动力出众

163人浏览   2023-03-04 18:38:27

在混合动力领域,近两年自主品牌可以说是百花齐放。在传统燃油车向新能源车型过渡的过程中,一台拥有纯电车的行驶感受,没有续航里程焦虑,甚至还能给你上个绿牌的混动车型,确实会受到许多消费者的青睐。

在去年广汽传祺刚刚推出了GS8混动版车型之后,在今年又带来了一套全新自研的混动系统,而这套混动系统就被装在一台全新紧凑型SUV——影酷的身上。影酷作为传祺“影”字辈的第二款车型,走的是和影豹一样的路线,主打年轻消费者市场。要是想吸引年轻消费者,首先从外观上就得拉风。

外观方面,前脸很像纯电车型的封闭式格栅,不过它是通过反光的镀铬,营造出一种密不透风的感觉。前脸是由12片V字形的格栅组成,两侧大灯也比较细长,整体看上去有许多线条以及棱角设计,具有很强的机甲风格,比较符合当代年轻人的审美。

车侧采用了前低后高的姿态,会给人一种向前俯冲的感觉。窗线提得比较高,车顶较平,还采用了隐藏式门把手,更像是一台纯电车。

车尾的设计比较突出,上方采用了大尺寸扰流板以及分段式尾翼,两侧是折角式的竖置尾灯,包括下方的双边四处的排气也是竖置的,整体设计还是十分个性的。后备厢因为溜背造型影响了一些纵向的储物空间,但是拥有420L的容积,而且第二排座椅也可以放倒,所以整体空间表现还是不错的。

内饰方面,同样采用了机甲风的设计氛围,中控区域类似卷轴的样式,让中控屏、旋钮、空调出风口呈现出了一种卷轴展开的效果,在中控台上做了很多金属质感的花纹,能够有效地减少座舱的塑料感。中控台使用了方形的按键,同时换装全新样式的水晶电子档杆,不仅让中控区域显得简洁,同时在下方还掏出了一个储物格。配备了一个感应式的无线充电面板,不放手机的时候它会呈现出一个平面的状态,放上手机之后会有一个下沉的处理,带来了不错的仪式感。

影酷混动版的顶配车型配备了14.6英寸的中控屏,内置ADiGO 5.0系统,支持手势控制、面部识别以及语音识别控制系统。还搭载了高通骁龙8155的芯片,以及L2级别的驾驶辅助,拥有并线辅助、主动刹车、前/后驻车雷达以及360度全景影像等功能,使用起来十分方便。

尺寸方面,它的长宽高分别为4680*1901*1670mm,轴距2750mm,作为紧凑型SUV来说中规中矩,轴距上比RAV4荣放大比宋PLUS DM-i小。不过后排的空间还是比较充裕的,小编身高175CM,腿部空间有两拳多一点,头部也有一拳的距离。而且它纯平的地台,还支持两段调节的座椅靠背,哪怕长时间乘坐也没什么问题。

动力方面,可以说是影酷最大的亮点之一。影酷搭载了1.5T GDI+7DCT、2.0T GDI+爱信8AT变速箱以及2.0ATK+GMC2.0混动系统匹配2挡DHT变速箱,共3种动力总成。其中影酷的全套混动系统都是自研的,2.0ATK阿特金森发动机的最大功率103kW,GMC 2.0第二代机电耦合系统的最大功率为180kW。和本田的i-MMD以及比亚迪的DM-i属于一个技术流派,采用的是串并联技术路线。它拥有节能、舒适、运动三种驾驶模式,每种模式的方向盘灵敏度以及油门的软硬程度都不太一样。整个底盘比较软,在行驶的过程中能够很好地贴合地面,不会有太夸张的弹跳现象。在中低速行驶的过程中,车内的静谧性不错,不过在高速行驶时,可以明显听见发动机介入的声音,需要调高音乐或者说话音量才能掩盖,但整体的表现还是比较出色的。

写在最后:

从影酷的定价来看还是比较让人意外的,指导价格11.98-16.98万元,不管是燃油版还是混动版,比起竞品车型的定价都要低一点。从这一点还是能看出传祺延续了传统车企务实的风格,不过它现在最大的问题就在于“全新”,新的自研混动技术放在一款新车上,还没有经过市场的检验,也会让一些用户持观望态度。从目前影酷展现出的产品力,我觉得它是属于“物有所值”的,那你觉得这辆车怎么样呢?

相关阅读