详解一汽丰田亚洲龙，三套动力可选，定位B+级轿车

对于丰田车大家可能都不陌生了，一直以来丰田被业内人士称为可以一车传三代的存在，不知道大家有没有了解过一汽丰田亚洲龙，它定位为B+级车型，新款车型有三种动力可选，包括2.0L纯燃油、2.5L纯燃油和2.5L发动机和电动机组成的油电混动，下面跟大家一起分享下一汽丰田亚洲龙的实际用车体验。

一汽丰田亚洲龙的外观设计更偏向于年轻化，整个外观运动感比较强，前脸采用大尺寸进气格栅，内置点阵式排列饰条，并且格栅四周镶嵌镀铬饰条装饰，提升了前脸的视觉质感，前脸两侧大尺寸导风槽设计，更增加了整车的运动气息！

侧面看上去整个车身比较修长，最吸睛的还是大溜背造型设计，并且侧面设计有几条凌厉的腰线，平添了几分运动感，还有车尾的贯穿式尾灯和双边双排的尾喉看上去更加时尚。

来到车内可以看到一汽丰田亚洲龙的内饰设计风格和外观截然不同，内饰设计更显成熟，中控台采用了多种设计元素，有皮质包裹还有实木花纹的饰条装饰，主副驾驶中间的中控台面采用悬浮式设计，低配车型配备8英寸中控屏，其他版本配备10.1英寸的中控屏，并且10.1英寸中控屏内置车联网、4G网络和语音识别控制功能，我在试驾时特地感受了一下这款中控屏的流畅度，反应速度不错，但是在联网后稍微有点延迟，这可能和网速也有关系。

最值得一提的是，一汽丰田亚洲龙全系标配TSS 智行安全套装，全系标配主动安全预警系统、主动刹车、车道保持辅助系统，高配车型还配备倒车车侧预警和并线辅助功能，并且全系配侧安全气囊、侧安全气帘和前排膝部气囊，就问你这个安全配备你有没有心动呢？

一汽丰田亚洲龙的长宽高尺寸为4990/1850/1450毫米，轴距为2870毫米，内部空间表现也是很有优势，还有它的座椅人体工学比较合理，坐垫和靠背都有明显的凹陷感，即使久坐也不会感到很累，后排空间算得上是一汽丰田亚洲龙的强项了，前排座椅调整到正常驾驶位置后后排腿部空间依然很大，我个人1.75米的身高坐在后排腿部空间还有2拳多的距离，但是不足的是后排地板中间位置有隆起，影响了后排中间乘客乘坐舒适性。

动力上一汽丰田亚洲龙搭载三种动力，分别是2.0L发动机，最大马力178马力，最大扭矩210牛•米；还有一种动力配备2.5L发动机，最大马力209马力，最大扭矩250牛•米；最后一种是搭载2.5L油电混合动力，系统综合功率160千瓦；三款车我都试驾过，和大家分享下各车型的试驾感受，三种动力系统双擎动力是性能最好的，同时也是油耗最低的，WLTC综合油耗为4.71L/100km，其实开起来双擎版本和2.5L普通版本相差不大；2.0L发动机匹配的是CVT无级变速箱，这款CVT变速箱可模拟10速，高速行驶发动机的转速可以做到很低，这也是它比较省油的原因，如果平时用车业务比较多并且偶尔还想享受下驾驶质感的车友最好的选择是2.5L+8AT车型，大排量自吸发动机匹配AT变速箱会让你高速行驶游刃有余。

除了动力表现外，一汽丰田亚洲龙的底盘舒适性也是不错的，尤其是后双叉臂式独立悬挂拥有更佳的舒适性和稳定性，双叉臂悬挂拥有多根控制臂，会形成多个交叉支点，所以说这种悬挂的稳定性是比较好的，尤其会在弯道行驶时可大大减小侧倾力，提高行驶安全性。

我认为一汽丰田亚洲龙算得上是一款很佛系的车了，与同级别的车型相比的话油耗偏低，其实我最看好的是一汽丰田亚洲龙性能稳定故障率低，不管是家用还是商用都比较省心，所谓一车传三代确实厉害，除此之外，从车身尺寸和外观造型来看它更像雷克萨斯ES的孪生兄弟，所以说高级感也是有的，大家对一汽丰田亚洲龙有什么看法呢？