试驾奇瑞艾瑞泽8 2.0T版，动力越级，遥遥领先！

最近几年随着消费者用车需求的不断提升，消费者对汽车已经有了越来越多各不相同的诉求，这台车既要满足城市的日常通勤，又适合周末假日的长途出行，是一台无论性能、品质、油耗、驾驶质感，包括空间和舒适性都能尽量兼顾好的车，那么该如何选择呢？今天我们就为大家分享一款高性能品质家轿，它就是在市场中关注度不错的奇瑞艾瑞泽8，接下来就对其做一次全方位的解析。

外观设计方面，在我们看来艾瑞泽8的整车外观设计还是非常成功的，至少上市至今还没有人因为它的外观设计而说它丑。较大的中网进气格栅内加入了点阵式进气格栅与左右两侧造型锐利的前大灯完美解析，增加辨识度的同时也拉伸了整车的纵向宽度。而引擎盖上隆起的筋线与棱角分明的前包围无疑为前脸带来更多的力量感与运动气息。

侧面来看，新车采用十分时尚的溜背造型，类似轿跑的设计，加上犀利的双腰线以及前翼子板位置的镀铬件的点缀，整体营造出运动感十分突出，搭载的是18英寸的多辐式熏黑运动轮毂，尺寸为225/45 R18的前后轮胎规格。除此之外，大溜背的车尾配合贯穿式后尾灯足够吸睛，内部灯管如瀑布排列，强调了精致与科技感，而下方则是双边共四出的圆形排气口。

底盘悬架方面，采用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的结构组合，这样的悬架设定在同级车型中也较为常见。根据我们此前对艾瑞泽8的试驾来看，当面对路面的颠簸，它的悬架展现出了应有的实力，不论细碎振动还是连续起伏都能很好的化解，舒适性不错。另外，转向系统指向性很好，适中的转向力度显得平易近人，不过或许是为了照顾到舒适性，它的路感被过滤得比较彻底。

尺寸方面，新车的长宽高分别为4780/1843/1469mm，轴距达到了2790mm，这样的车身尺寸也保证了车内有着宽敞的车内空间，个人身高为176cm在前排将座椅调至最低并处于合适位置之后可以获得四指的头部空间，在坐入后排之后，此时腿部空间为远远超过两拳，头部空间则有一拳，后排中央通道较为平整，整体比较宽裕。

座椅方面，可以看出采用了皮质包裹的座椅舒适性不错，电动座椅调节按键被设计在了门板之上，显得颇为雅致，而后排座椅比较宽大，腿部支撑和乘坐舒适感都很不错，另外这款车的后排采用了可调支撑的航空头枕。

内饰方面，可以看出整个内饰采用的线条和形面堆叠来营造出素净雅致的设计风格，内饰用料也值得肯定，真皮包覆的方向盘尺寸适中，皮质用料细腻，具有不错的握持感。而悬浮式双联屏的仪表盘算得上如今的流行配置，整体设计的风格也已简洁易用为主。

至于配置方面提供了车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统、前方碰撞预警、驾驶模式切换、自动驻车、上坡辅助、前/后驻车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶、卫星导航系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、感应后备厢、车内中控锁、可开启全景天窗、全车/车窗一键升降功能、车窗防夹手功能、自动空调、后座出风口、温度分区控制、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置、负离子发生器等科技配置。

动力方面，搭载了型号为SQRF4J20的2.0T涡轮增压发动机，最大马力为254Ps、最大功率为187kW、最大扭矩为390N·m，与之匹配的则是7挡湿式双离合变速箱，WLTC综合油耗为6.8L/100km，值得一提的就是首任车主还提供了不限年限/不限里程的质保政策。这样的动力参数在同级车型中也不多见，完全可以满足我们日常通勤时的用车需求。

全文总结，以上就是我们对奇瑞艾瑞泽8的全面解析，相信大家对其应该有所了解，个人觉得其还是值得购买的。从设计角度来看，艾瑞泽8外观内饰设计都具有年轻时尚的特点，使得它看起来就挺有视觉冲击力的，并且12.99万的起售价格，能同时拥有强劲动力、宽大空间、时尚前卫科技配置的车型还真不多见，如果大家都想拥有这些优点的话，奇瑞艾瑞泽8就是个值得考虑的选项了。