电动汽车需要保养吗?

100人浏览 2024-11-26 10:18:39

如果现在有人问你电动汽车都有哪些好处，你可能最先想到的是电动汽车基本不需要保养，所谓的保养也只是做一些常规的检查。是的，电动汽车没有发动机，因此不需要更换发动机机油、机滤，所以就给我们留下了电动汽车不需要保养的印象，但是电动汽车真的不需要保养吗？

回答这个问题我们需要首先了解电动汽车的构造，电动汽车的核心是"三电系统"，也就是电机、电控、动力电池，在这里面电机电控和整车控制器基本不需要保养，只需要做定期检查即可，但是这并不意味着电动汽车不需要保养，因为动力电池的特性决定了如果没有良好的保养不仅仅会导致整车续航里程的快速衰降，甚至会引起安全问题。

为什么动力电池需要定期保养呢？我们知道在动力电池包通常是由数百，甚至是数千只单体电池组合而成，为了保证电池组良好的性能，因此在组合、装配前单体电池都经过了严格的筛选和匹配，一致性比较好。但是在实际的使用过程中由于单体电池之间存在自放电和容量衰降速度的差异，以及电池组内温度不均匀引起的单体电池电流分布不均、自放电和容量衰降差异等因素，因此经过长时间的积累，就会导致单体电池之间的差异不断增大【1】。单体电池差异增大会严重影响电池包的性能和安全，我们以串联为例，如果其中有一串电池容量低于其他电池或高于其他电池，在没有充放电保护的情况下就会导致该串电池发生过放或过充，引起电池组的安全风险增加，而有充放电保护则会导致整串电池受限于容量较低的电池，影响电动汽车的续航里程，因此不难看出对于动力电池包的定期保养是十分必要的。

此外，电池包的特性也决定了其对于密封性的高要求，曾经有报道某品牌电动汽车泡水后电池失效，需要天价更换电池的新闻，因此对于动力电池包密封性检测也是十分必要的。

解决动力电池包内单体电池偏差增大问题，最为有效的方法就是均衡，通过对电池包内的单体电池进行均衡，能够有效的减少电池包内部单体电池之间的偏差，提高电池包的使用寿命，有研究表明在没有均衡的情况下，寿命超1000次的单体电池在电池组中循环150次后就有部分单体电池的容量低于80%【2】。均衡能够解决电池包多数的问题，但是使用中如果电池包中部分单体电池发生了不可逆的失效，仅仅靠均衡就无法解决了，这时我们需要能够快速识别电池包中存在严重问题的单体电池，然后进行更换，但是如何识别出"问题"电池仍然是一项比较具有挑战性的工作，部分研究表明电池内阻变化是锂离子电池失效的重要特征【3】，因此我们可以通过电池包内单体电池内阻的变化快速判断出"失效"单体电池，然后对"失效"的电池进行更换，从而确保电动汽车的安全性。

从上面的分析不难看出定期的保养能够有效的提升动力电池包的使用寿命和安全性，但是新能源汽车不同与传统的内燃机汽车，动力电池高达数百伏的高电压使其对于保养人员的技术要求非常高，而这正是新能源汽车售后服务领域所缺乏的。

针对这一问题，杭州固恒能源公司推出了PBM系列便携式电池均衡维护仪，该设备不仅精度高、维护速度快、使用范围广（三元、铁锂和钛酸锂体系等），而且用户界面友好，经过简单培训后就能迅速掌握，因此一经推出就得到了广大用户的高度认可，在新能源汽车售后服务领域得到了广泛的应用。近日，固恒在上一代产品的基础上推出了新一代便携式均衡设备——PBM-PW-A系列，该系列的产品比起上一代操作更加简便、精度进一步提高，并提升了设备的容错能力，减少了误操作的可能性，同时还在设备中新增了去极化的功能，从而进一步提升了电池包的均衡效果，得到广大用户的高度肯定。

动力电池在使用中可能发生部分单体电池不可逆失效的问题，如果不及时对失效的单体电池进行更换，极容易导致过充、过放等问题的发生，导致失效单体电池热失控风险大大增加，威胁电动汽车的使用安全。固恒开发的RDT系列直流内组测试仪能够对电池组内电池的内阻进行快速测量，从而诊断出哪些电池衰降程度较大，从而及时替换掉这些衰降较大的电池，提高电池组的使用寿命和安全性。

电动汽车在使用中会面临多种实用环境，如果在海边使用，电池组会面临盐雾的考验，如果在降水较多的环境下使用可能面临泡水的风险等，为了防止使用环境中的腐蚀性气体、水分和恶劣环境对电池组内部电路板、电池等部件的损坏，因此电池包需要满足一定程度的密封性要求。而电池包内的冷却板内存储有大量导电和腐蚀性的冷却液，一旦泄漏会对电池包产生不可逆的损坏，因此对于密封性的要求也非常高。但是传统的密封性检测设备不适合体积庞大、形状复杂的动力电池包、冷却板的密封性检测，因此杭州固恒新能源科技有限公司推出了便携式的气密性检漏测试仪，通过向密封腔内部压入一定体积的气体，测量容器保压过程内部压力的变化从而分析产品的气密性，防止电池包因为气密性不合格导致使用过程中被外部腐蚀性环境所侵蚀，或者水冷管因为密封性不达标，导致冷却液在电池组内部泄漏。