魏牌蓝山卖不好能不能怪理想？

100人浏览 2024-12-23 08:47:32

当问界M7和理想L8都为销量挤破头时，有一位无辜的第三方却遭了殃，它就是魏牌蓝山。明明上半年销量还不错，一度月销破五千，但如今却连理想L7的零头都没有了。

在技术方面，蓝山的这套DHT动力系统和比亚迪的DM-i一样是覆盖了纯电、增程以及混动三种形式，而且还加入了两挡的DHT变速箱使其发动机介入区间更广，明明从科技树方面来看，蓝山才是遥遥领先的那一位。而且长城的品牌历史更长，有国民神车H6兜底，可靠性也有所保证，那凭什么它卖的不好呢？

在我看来啊，首先是外观，魏牌这一波新能源车的设计我始终觉得有些拧巴，用上了分体式头灯，贯穿式尾灯，但整体给人的感觉还是更接近传统油车，不像理想一圈贯穿星环就直接奠定它的科幻感，所以蓝山的设计可能会更迎合一些年纪大的群体。

内饰方面来看，蓝山倒没什么问题，目前主流的三块大屏照顾到更多乘客的使用，配置表现也并不差。另外在重要的空间方面，超过五米的车长，超过三米的轴距也完全不输理想。

全系标配第一、第二排座椅电动调节，有加热、通风和按摩功能，还有后排的小桌板。就连第三排高配车都卷到了有靠背调节和座椅加热。对比理想只是少了冰箱和后排娱乐屏。

而开起来的感觉，蓝山其实还是能体现出长城作为传统车企的底盘调校实力的，在柔韧的同时还保留了一些路感，再看理想则是选择了过滤掉全部路面振动。不过话说回来，蓝山在硬件上就比不过理想了，蓝山是前麦弗逊后多连杆，而理想是前双叉臂后多连杆。所以虽然蓝山开起来主观操控性更好，但是大部分选择拿来家用的人还是都会选择理想。