老当益壮的日产奇骏，优惠5万，油耗不高，能入手否

以前我们说到合资品牌SUV时，总在纠结20万左右选哪款SUV？现在不一样了，很多朋友在买车时纠结的是“15万左右买哪款车？”因为市场主流的购车消费主体来自年轻人，所以大家既要质量可靠些，又要面子多一些，还要配置丰富一点点。这些需求看似都不高，但将这些需求整合在一起，强加于某一款车型时，就会发现，这个市场上真的很难找到一款同时符合预算、购车需求的产品。

不过，不管怎么说，最后都离不开价格。因此，我们不妨将预算范围缩小到15万，看看符合这一价位条件的日产奇骏怎么样？为什么是这款车呢？毕竟日产奇骏再怎么说，也是过去3-5年中紧凑型SUV市场上为数不多市场保有量较高的合资车产品，是和本田CR-V、丰田RAV4荣放一个圈层的日系SUV，有着可靠的质量稳定性和不高的燃油经济性。

现在的日产奇骏虽然“栽倒”在了“三缸”上面，但东风日产的反应速度还是很快的，马上就复产了上一代奇骏，将其补充为“经典版”。目前，奇骏经典版在售的车型共有两款，指导价分别为18.93万元、19.28万元。经过实地探访4S店了解到，这个指导价虚高，实际售价在指导价的基础上可以优惠5万元左右，以2023款 经典版 2.0L 两驱智联臻享版为例，优惠后的裸车价为14.28万元，按照置换分期购买的方式，落地价格大概在15.6万元左右。对于很多手上预算有限的消费者来说，这个价格还是比较合适的。那么，问题来了，以15万左右的预算入手奇骏经典版划得来么？

外观部分不用过多赘述，相信大家对日产奇骏所采用的V-Motion设计语言并不陌生，毕竟这辆车的外观形象最早可以追溯到2014款，几十年前我们就对奇骏的外观形成了记忆。这十年过去，哪怕很多人对奇骏的外观并不感冒，也依旧形成了肌肉记忆，会潜意识觉得这种外观设计耐看。

事实上，奇骏经典版的外观设计确实有很高的辨识度，即便放在今天的市场中，也会让人觉得富有个性。尺寸方面，该车的长宽高分别为4675/1820/1722毫米，轴距2706毫米，和丰田RAV4荣放相比，尺寸并不算小。更何况，奇骏经典版的车身高度有一定优势，在实际场景中对比，奇骏看起来是要显得更大的。

内饰中，按照现在的审美品位来说，奇骏经典版的内饰真没什么可说的。一眼望过去，除了软包材质，就是黑色搪塑，方向盘采用三幅式设计，按键及旋钮保持着前几年的设计风格，9英寸的嵌入式中控屏支持4G车联网，但功能性几乎没有，勉强支持4G车联网、导航、蓝牙电话、语音识别控制等功能。虽然内饰整体布局比较朴素，但对于现代年轻消费者来说，很多功能使用起来比较直观，不需要太高的学习成本。

空间方面，基于上一代平台打造的奇骏经典版纵然外观和内饰滞后于主流审美品位，但车内后排空间不算小，能给到家庭用户舒适宽松的后排空间感受。以我1米75的身高为例，坐在第二排还能得到大约两拳三指的腿部空间，同时头部空间充足，座椅对大腿的支撑较好，虽然地台有小幅的凸起，但总体上来说，满足四人左右的乘坐舒适性不成问题。

动力方面，奇骏经典版搭载2.0L+CVT动力总成，发动机最大功率151马力，峰值扭矩194牛·米，和如今市面上动辄190匹马力起步的国产1.5T车型相比，动力性能不算出色，但用于提倡通勤代步较好。油耗方面，这款车的WLTC综合油耗为7.05L/100km。

结语

综上所述，没有什么拿得出手的亮点配置，一切都是平平无奇的样子。从外观内饰，到空间、动力，日产奇骏经典版除了车机配置进行了小幅升级外，其它都和上一代车型保持基本一致。对于依恋燃油车动力品质的消费者来说，这款车或许值得一看，毕竟上市这么多年来，奇骏在国内卖出的车辆市场占有率较高，有着可靠的维护便利性以及市场口碑，不需要付出太大的试错成本。