到店体验宝骏悦也：落地10万内的纯电SUV

官方给悦也推出5种外观配色，我体验的这个是霓虹，有点紫色的感觉，其实主销色系还是绿色和橙色，更符合它的定位。

从外观来说，它基本上是卡着专业越野车的思路去做的，比如前后粗壮的保险杠、外凸明显的前后轮眉，还有四四方方的体格、车顶行李架和平开式尾门，前后轮距离轮眉的间距很大，后轮目测至少150mm，不担心走烂路。

轮胎宽度195mm，我朋友的丰田致炫才185mm，五菱缤果也是185mm宽胎，15英寸铝合金轮毂造型普通，其实还可以设计的夸张一点。

尾部的环形尾灯挺好看，向右平开的尾门也是越野车专属配置，展车没有提供尾部显示屏，不过后风挡面积足够大。

关于悦也后备箱空间，不需要看官方数据，在不调整后排座椅情况下，初始容量非常小，啥都放不下，但是尾门增加了几个储物格，最理想状态就是放倒后排座椅，容积提升至715L。

悦也的内饰主要看双联屏，但是要想体验更好，建议把侧窗贴膜，否则在露天环境下，屏幕反光太多了，至于功能，大家可以自行从懂车帝查询。

下面重点分享几个点，一个是方向盘带有多功能按键，像定速巡航等功能都可以通过按键操作，但是按键的阻尼感还有提升空间，你需要比较大的力度去按压按键。

方向盘下方偏中间位置设计了两个隐藏式挂钩，可以手动释放，但手感略显粗糙，实用性大家自己考虑；空调控制面板采用实体按键，实际操作体验同样的问题，需要施加比较大的力度；中控屏右侧中控台有USB接口，但其实是有4个。

车门开启角度很大，而且进出前排的空间非常大，但你停车时最好提前预估左右两侧距离，毕竟车门横向宽度较大，前排空间非常宽敞，驾驶位带有电动调节功能。

但是要想进入第二排并不容易，要想从第二排出来则更不容易，我身高1.8米，可能是身高原因，出车感受特别别扭；有人说悦也第二排空间还可以，我建议这么说的去实车体验一下，我前排最佳坐姿情况下，第二排膝盖已经顶到前排座椅了，很难受，即便是六七岁孩子，可能也不会舒服多少，怀疑悦也为什么要定位小型SUV，从空间来看，微型SUV还差不多。

前排座椅体验不错，座垫长度、靠背包裹性，有点超预期的感受，第二排其实没有存在的意义，本身后备箱空间太小了，两座版可能实用性更高，给了皮质座椅，算是比较厚道。

悦也采用单电机驱动，CLTC纯电续航最高303km，支持快充，像智尊版提供L2级别辅助驾驶、360度全景影像、遥控泊车、高性能运动卡钳等，悦也两款车售价分别为7.98万元和8.98万元，谈不上便宜，但通过堆砌配置还是想走精致化路线。

简单评价一下悦也：不考虑续航里程和安全功能，它的定位有偏差，第二排体验不好，感觉纯粹是为了拉高价格，但同价位确实找不到第二个，挺适合追求个性化的消费者，内饰、空间的感受，可能让你感觉它不值这个价，能不能平替同级别燃油车，我认为很难，同级别燃油车具备更大的空间、更有质感的内饰，当然售价可能会高一些。

全文总结：宝骏悦也能不能买？这个要看你的诉求点了，平时大多数时间独自驾车、最多双人用车，同时希望享受超低养车成本的可以考虑，如果是追求细节精致化、空间宽敞、实用性更高的，我建议你可以看看缤果，或者同价位燃油车。