北京BJ40，对比Jeep指南者，同价位，比牧马人便宜20万

文章开始，我们先来说一辆车，就是jeep的牧马人，一辆越野性能和口碑都十分不错的车，充满了情怀的车辆，但是他的起售价超过40万，太贵了，所以这篇文章来说两辆比牧马人便宜20多万，有个性的车，他们分别是被称为国产版牧马人的北京BJ40，还有一辆是是来自Jeep自家的指南者，两车基本处于相同的指导价，他们哪一个更值得买呢？往下看：

车长宽高尺寸，其实除了高度，别的都没什么好说的，bj40的车身高度达到了1.871米，而指南者的车高只有1.65米，这能感觉得出bj40的不同。

外观，指南者的样子，真的是有一种小号大切诺基的感觉，很多细节感觉就是大切诺基的那种感觉，整体的轮廓都没什么太明显区别，BJ40则是真正的硬派越野车的感觉，加高的车身设计，让他看起来真的是有硬派越野车的样子，车身上各种合页，铆钉的外漏设计，看着十分粗犷带劲。

前脸，指南者使用了经典的7孔进气格栅设计，包括下包围的造型，甚至都是大切诺基的那种样子，bj40也是使用相同的格栅风格设计，不过他的是5孔的进气格栅设计，新款BJ40还进行了更多的细节和配置上的增加和改进，让他看起来又粗犷的同时，却又有气势和有精致感。

大灯，指南者使用的是卤素的光源，对于它的售价来说，有点不够意思没有日行灯，连雾灯都没有，真的是简配的恶心了，bj40毕竟是国产车型，使用的LED光源，而且日行灯和雾灯都没有缺席，大灯的照明效果和视觉效果，还有配置都要高不少。

车身侧面，指南者的样子就明显要比大切诺基柔和了不少，车顶的的镀铬饰条十分有个性，前低后高的车身姿态，还让他有不错的运动感，bj40则是非常和牧马人相似的样子，轮廓，设计，感觉，都很相似，车顶也是可以拆卸的设计，超高的离地间隙，超高的轮距，都表明了他纯粹的身份。

车尾，指南者看起来就比较常规了，还算厚重和饱满，尾灯设计还算有点特别的感觉，bj40则又回到了纯粹的硬派越野车的感觉，方方正正的车身设计，侧开门，还有个外挂备胎，很有态度。

车内，指南者的用料还不错，但是做工还有设计就比较常规了，毕竟美国车对于内饰的设计，好像都不怎么擅长，bj40虽然用料一般版，但是设计上，确实要更有豪华感和硬派气息，像是悬浮大屏，副驾驶面前的扶手，都是他的个性。

座椅，两车都是舒适性的设计定，指南者使用的真皮的材质，造型比较简单，但是做起来的舒适度很到位，bj40则使用了仿皮的材质，填充在保证舒适性的同时，还有不错的包裹和支撑性。

动力，指南者使用的1.4T发动机，165匹，250牛米，参数不错啊，搭配的是ZF9AT，带动1.58吨的车重，零百加速时间只能做到10秒，比较一般了，BJ40使用的是2.0T，218匹，320牛米，参数一般，但是排量大，参数比指南者高啊，带动2.11吨的车身，零百加速时间也是在10秒左右，不过油耗的差异比较大，指南者综合10升，bj40达到了12.2升，不低啊。

悬架，指南者是前麦弗逊后多连杆独立悬架，搭配适时四驱，使用的承载式车身，开起来和现在很多新美国车型一样，扎实厚重，底盘对于路面有很好的过滤和隔绝的感觉，对于联系的颠簸处理，也不会有多余的晃动，bj40为前双横臂式扭杆弹簧独立悬架，后五连杆螺旋弹簧非独立悬架，有分时四驱，使用非承载式车身设计，开起来真的是有点惊喜，比老款那种又硬有颠又不稳定的感觉改变太多了，软了很多，也问了很多，有了些开普通城市SUV的感觉，但是真的日常开和指南者还是有差距，毕竟还是完全的越野设定。

最后总结：这两辆车是完全不一样的风格，指南者更加均衡，可以简单越野，可以日常代步开着它，各方面就是普通家用SUV的设计感觉了，而BJ40是追求个性和玩乐的设计，完全的越野性设定让他有着太多的缺点。