试驾体验宝马M2紧凑高性能轿跑

相信每个人年轻的时候心里都会有各自的梦想，甚至是一款梦想之车。而很多男生从少年时心中种下的梦想就是宝马Mpower系列性能轿跑。而这个系列离普通消费者最近的在售车型就是宝马M2紧凑型高性能轿跑。那么让我们一起来通过试驾体验看看这款传奇车型和它背后的品牌价值沉淀吧。

↑宝马驾驶乐趣紧凑车型第二代M2

宝马品牌百年前以拜仁慕尼黑发动机制造股份有限公司之名创立以后曾经起起伏伏，一度面临被收购并入其他品牌，也有强盛之时连续收购英国劳斯莱斯和MINI品牌。经过时间的沉淀，人们才认识到宝马坚守的品牌价值，那就是对驾驶乐趣的极致追求Sheer Driving Pleasure。这是宝马汽车品牌1919年的起点经典车型328追求的，也是1986年演进至今宝马驾驶乐趣代表车型Mpower所坚守的核心品牌价值。

↑宝马第一代M2(左)和第二代M2(右)

从2016年发布的代号F87第一代宝马M2和M2C到2023年疫情后换新上市第二代的代号G87宝马M2可以说是宝马致力于让普通消费者更能够接近Mpower中这款紧凑型高性能轿跑。从前脸来看，第一代M2的车身外观源自于普通2系车型，然后车身底下由Mpower打造的高性能底盘一骑绝尘。而到了第二代M2，对于看惯了传统2系长相的消费者，可能一下子接受不了方方正正外观的M2。但第二代M2车主得到最好的回报不仅是进一步提升的底盘，而更是整体加宽后更稳定的宽体车身设计。

↑宝马第二代M2的S58(上)和第一代M2的S55(下) 发动机

对于第一代M2，宝马做得最拼的就是这款M2C车型配备了M3/M4标配的双涡轮增压直列六缸发动机S55和7速双离合M-DCT的组合。普通的M2配备的则是从新调教过的N55发动机。上一代的N55发动机甚至动力要比普通2系配备单涡轮双涡管版本的直列六缸发动机B58还要弱一些。B58发动机实际上可以理解为宝马针对成本和性能间的一种妥协。是更加适合走量的发动机，搭配于宝马240 M性能套件版。而之前发售的M2搭载的N55发动机则硬是将原来300马力的动力提升到了370马力。这其中实际上有些有趣的故事背景。宝马本来在M2上使用N55发动机在动力上与M3/M4的高性能S55发动机拉开差距。怎料欧洲全面推行WLTP放测试标准，相对较老的N55被迫替换成高出40马力的S55发动机。这就成就了M2C。

↑宝马第二代M2后部特写

可以说时代的变革真真切切的发生着，发动机技术的高度电子化智能化革新，不断让发动机在油耗更低的情况下迸发出更强的动力。对应的目前第二代宝马M2搭载了全新的S58直列六缸双涡轮增压发动机。从外形上S55发动机的标志性顶置水冷式中冷器替换成了更高效的S58发动机侧置水冷式中冷器布置。让散热效率更高的同时，马力进一步提升至460马力。

↑宝马第二代M2(上)和第一代M2(下)后部特写

但话说回来第一代宝马F87 M2车型搭配排气套件和高性能中冷，在动力输出狂暴的同时，在Sport模式下发出低沉的排气声浪。收油时炸裂的回火声让人着迷，使得每一个隧道都变得不再枯燥乏味。不管是动力上的传递还是感官上的刺激，都无时无刻不刺激着你的肾上腺素急速分泌。

↑宝马第二代M2侧面特写

相比而言，宝马第二代M2就化身成为纯纯的速度机器。可以说G87这一代的M2是Mpower性能车型中最容易入手，也最容易在封闭赛道路况下让新手做出更快圈速的车型。虽然不管是第一代M2C还是第二代M2，低速大脚油门都会出现明显的车尾打滑非常容易失控，但是它的调教相比于Z4甩尾导向设计截然不同，更加的专业导向。这里推荐大家可以尝试宝马体验中心的漂移课程来学习车辆甩尾的精细掌控。

↑宝马第二代M2(上)和第一代M2(下)侧面特写

说到宝马M2的内饰一直是被性能车玩家诟病的方面。相比于奔驰C63或者其他AMG车型，感觉宝马M2除了赛道体验，并没有花任何心思在内饰的打磨和优化上。甚至莫名的异响才能让你更直观地感受到这是一台纯纯的速度机器。到了第二代M2终于配置上了宝马标志性的14.9寸+12.3寸宽屏幕iDrive智能中控加数字仪表盘。甚至你还能选装运动风格座椅和碳纤维车顶。

↑宝马第二代M2(上)和第一代M2(下)内饰

第一代M2的油门响应速度、转向力度、变速箱换挡逻辑均支持舒适/运动/运动+三档调节。DSC支持MDM（动态模式）/完全关闭两档调节。加上这款各种超跑都在使用的7速双离合变速箱M-DCT，让换挡速度快得几乎无法感知。通过换挡拨片换挡可以给你那种手动变速箱换挡随叫随到的驾驶感受，只是整个换挡过程都一气呵成。

而到了第二代M2宝马彻底抛开了Mpower车型设计的包袱搭配了特殊优化的八速手自一体自动变速箱。这被很多忠实车迷所质疑甚至避之不及。但是赛道成绩是硬指标，G87的宝马M2在赛道上更容易被驾驭，换挡响应迅速且智能。而抛开赛道体验，回到日常驾驶它却能放下之前疯狂的个性，化身一个称职的买菜车。

↑宝马第一代M2搭载7速双离合变速箱

综上所述，对驾驶乐趣的极致追求是宝马一直坚守的品牌价值。而历经多年演进的F87第一代M2C和G87第二代M2又是其紧凑车型驾驶乐趣的代表作。如果你对全新第二代M2的四方造型和自动变速箱不太感冒，那么考虑现在入手一台二手F87版宝马运动轿跑M2或许是个好时机。而疫情过后新款G87版M2如今可以在60万找到充足的货源，也是个不错的圆梦选择。

最后祝大家保持梦想。只要一直努力，机会就一直都在。无数次努力中的一两次终能成功。