凯迪拉克dts怎么样？从总统座驾命名方式看凯迪拉克现在的尴尬

760人浏览 2024-06-07 07:42:36

特朗普访华老规矩坐着自己的凯迪拉克，这款命名为“野兽”的座驾在凯迪拉克并没有对应的车型。许多媒体都津津乐道，“野兽”如何，但是很少有人探究，为什么“野兽”如此神秘，根本找不到一款凯迪拉克民用车型来对应？难道仅仅是为了安全考虑，要知道全世界总统级别座驾几乎都有民用版，哪怕是女王的宾利2002也是从宾利雅致打造，而“野兽”却是独苗。你甚至找不到外形类似的凯迪拉克车型。纵观近几十年的历史，其实并非这样。我先从克林顿说起，为什么说从克林顿说起，是因为他的前任老布做的是林肯，这也是林肯最后一次成为美国总统座驾。

看似威武的凯迪拉克总统其实折射出凯迪拉克的无奈

老布什的座驾——林肯大陆

国人最熟知的凯迪拉克也是克林顿座驾

就像W140虎头奔对于奔驰国内图腾地位一样，说起凯迪拉克，许多人脑海里第一浮现的印象很有可能就是弗雷德伍德。这款车也是凯迪拉克最后的全尺寸美式豪华轿车，V8后驱，接近6米的车长。即使是今天也只有劳斯莱斯幻影和宾利慕尚才能达到的尺寸。记得《北京人在纽约》姜文扮演的王明在美国发财后第一件事就买部凯迪拉克，而这部凯迪拉克就是弗雷德伍德。

弗雷德伍德在国内有很高的知名度，在全世界也是。

当年克林顿的座驾当仁不让的就是以弗雷德伍德打造的，总统版的弗雷德伍德显得非常霸气。由于年代久远，我们很难得知其车辆细节，但是从外形我们可以看出这款总统版的费雷特伍德与普通的加长版的弗雷特伍德区别并不大，我们可以看下《战争之王》里的弗雷特伍德加长版。

克林顿的弗雷特伍德总统版据说在其图书馆内，但克林顿本人是不允许进入车内。

民用版的弗雷特伍德加长版

可以说弗雷特伍德是凯迪拉克最后也是最经典的豪华轿车。我个人认为也是最为漂亮的总统座驾。

布什座驾DTS也是凯迪拉克最后的大型车

有人会问，既然前面说了弗雷特伍德是凯迪拉克最后的美式豪华全尺寸轿车，为啥DTS又叫做最后的大型车？实际上这里需要解释下美式全尺寸豪华轿车的范畴，一般来说，美式全尺寸轿车定义为V8 后驱超过5米（大多数超过5米5）的车长，甚至还是非承载式车身，这些车才能被定位美式全尺寸豪华轿车，而DTS首先是前驱结构（没错，DTS真的就是前驱车）而且车长也就5米2，这与前辈相比也是个小块头。但是这个身材对于当年的欧洲对手依然是大块头。所以可以称为大型车。

民用版的DTS（上图为DTS-L）虽然是前驱构架，但是依然身处大型车。

布什的总统座驾就是基于DTS外形打造的，这也是许多人认为总统座驾是DTS打造的，实际上对了一半，因为奥巴马时代这款DTS依然在役。所以当时的总统车队是野兽与DTS混搭。

奥巴马时代，野兽与DTS混用。

DTS在国内也有销售，配置4.6V8发动机，不仅如此加长版也在各大酒店成为礼宾车。实际上这些加长只要贴上总统标志也毫无违和感。

上图为普通版的DTS加长版，下图布什的座驾。

野兽尴尬在于找不到一款对应的凯迪拉克车型

到了奥巴马时代，特勤局定制了以轻型卡车为底盘的凯迪拉克加长版轿车外形的装甲车作为总统，其前脸借鉴了当时的凯雷德（第二代）和STS（国产版本为SLS赛威），当年的加长版凯迪拉克一去不复返。

野兽的借鉴元素

实际上这是很尴尬的事情，因为美系总统轿车一直加长版的凯迪拉克或者林肯旗舰轿车加长版最为外形参考，但是由于野兽研发的时代正好是美国金融危机，凯迪拉克一时竟然没有旗舰轿车。所以外形也只能参考凯雷德和STS。作为加长版轿车的国度，美国总统座驾居然只能参考SUV和中大型运动轿车，实在非常尴尬。

没有一款大型豪华是凯迪拉克的耻辱

事实上无论是CT6还是之前的XTS，甚至林肯大陆，这些车充其量只能只能对标德系的56E。美系豪华品牌在本世纪竟然没有推出一款全新的豪车大型轿车。即使是美国总统到处坐车凯迪拉克出访，但人们却在无法再凯迪拉克产品目录找到相近的轿车，这一点甚至还不如刚刚开始复兴的红旗。

红旗L5作为礼宾车，极大的提升了红旗品牌的存在感。

而这种尴尬可能还要继续，凯迪拉克自从发布Escala后，大型车的消息又悄无声息，那个叫约翰·德·尼琛的饭桶CEO根本不理解凯迪拉克的作为象征权利和地位的文化，把凯迪拉克多年的传统丢失殆尽，而现实是之前掉到豪华轿车全球第三的奔驰凭借着W222的S级一举翻身。这种赤裸裸啪啪啪的打脸不知道这个饭桶CEO约翰·德·尼琛有何感想。