全系进口欧蓝德，比汉兰达还高逼格，还配置全时四驱

自从去年国产欧蓝德正式上市之后，不到17万的启购门槛，又头顶合资七座SUV的光环，让不少运算有限的消费者眼前豁然开朗。不过国产欧蓝德的价格纵然是诱人的，但同时低价格带来的低配置也着实引来了不少吐槽。更经济的2.0L车型仅有两驱风尚版一款可选，而电动天窗、ESP、倒车雷达、外后视镜电动折叠等常见的功能都没有配备，让很多注重配置的消费者望而却步。如今国产欧蓝德及时作出了补救措施，推出了2.0L两驱荣耀版车型，在配置与安全性上进行了不少升级，效果如何呢，今天我们就来一探究竟。

　外观方面，欧蓝德2.0L两驱荣耀版基本延续了现款车型的设计，前脸采用了三菱的“Dynamic Shield”家族式设计语言，双幅式的进气格栅搭配车头两侧粗壮的镀铬饰条，给人一种颇具力量感的视觉感受。大灯整体造型非常犀利，并且搭载了LED日间行车灯。与2.0L两驱风尚版相比，新车增加了前雾灯配置，提升行车安全性。

进入车内，新车同样沿用了现款车型的内饰设计风格，中控布局比较具有条理。据了解，介于现款2.0L入门车型配置过低的情形，

此次上市的2.0L两驱荣耀版在配置方面进行了相应的升级，相比现款2.0L两驱风尚型增加了诸如胎压监测、车顶行李架、天窗、刹车辅助、车身稳定系统、牵引力控制系统、一键启动、后视镜自动防眩目、18寸轮圈、前雾灯、双驱独立空调、真皮方向盘、电动折叠外后视镜等，进一部提升了产品竞争力。同时，新车内部采用了5座布局。

空间方面：后备箱的空间着实让人佩服，但美中不足的是第二排座椅无法彻底放倒使后排地板足够平整。采用五座布局，乘坐空间足够充裕，但对于未提供第三排座椅，有的人可能会觉着是去除鸡肋，也有人会觉着十分遗憾，建议能够提供选装方案，来满足不同的用户需求。

动力方面，该车将继续搭载一台代号为4J11的2.0L自然吸气发动机，最大功率为166马力，峰值扭矩为201牛·米。传动方面，与发动机匹配的将是一台CVT变速箱。

车君子点评：毫无疑问，欧蓝德2.0L两驱荣耀版的上市丰富了车系，使得目前国产欧蓝德的车型数量达到了5款。虽然没有搭载三菱引以为傲的四驱系统，但2.0L两驱荣耀版相较2.0L风尚版在配置上更加丰富，更加富有性价比，相信上市后会赢得更多消费者的青睐。