奔驰和克莱斯勒联手打造的跑车，如今默默无闻，你绝对不认识

故事一开始，我必须强调一下，本人大言不惭提到的跑车梦，仅仅泛指克莱斯勒这一个品牌，与其他品牌不沾边儿，甚至是克莱斯勒旗下的道奇（因为他有蝰蛇！我当然整不动蝰蛇这样的狠角色，哈哈！）

克莱斯勒交叉火力车头

实际上想和大家分享的，也就是今天的主角儿，就是戴姆勒奔驰和克莱斯勒合作期间，脱胎奔驰R170平台（也就是奔驰SLK），由克莱斯勒操刀进行重新设计，挂克莱斯勒LOGO的跑车——CROSSFIRE（交叉火力）。算起来在车的划分和定位中，交叉火力应该是属于双门双座入门级跑车，而非是与那些耳熟能详的超跑比肩的性能怪兽！也不是要去和克莱斯勒那些年倒腾出来的怪异亲戚比所谓的颜值、所谓的复古风格。交叉火力是和当年面世的奔驰SLK、宝马Z4属于一个类型的车型，只是交叉火力更小众、更稀罕罢了。尤其是前面提到的克莱斯勒交叉火力和奔驰SLK之间的渊源，这绝对是个不得不说道说道的故事。

戴姆勒-奔驰和克莱斯勒的合作。戴姆勒-克莱斯勒集团公司成立于1998年，是由原德国戴姆勒-奔驰汽车公司与美国克莱斯勒汽车公司合并而成。强强联手让戴姆勒-克莱斯勒集团公司一跃成为当时世界上第二大汽车生产商。合作之初凭借各自在本土成熟的渠道和市场占有率相互补缺，在车型和技术方面展开多方面合作。这在当时经济危机袭来西方汽车业普遍不景气的时期，他们的合作一度成为行业佳话。但是好景不长，在双方联手走过9个年头后！两家公司最终选择了分道扬镳、各奔东西。在2007年戴姆勒-克莱斯勒集团公司完成分拆。但却造就了例如克莱斯勒300C运用奔驰底盘技术、克莱斯勒参与设计的奔驰R系列商务车（R系列商务车有着克莱斯勒车款的影子）、同属R170平台开发的奔驰SLK和克莱斯勒交叉火力（共享底盘和动力总成等技术）这样的案例。

还真别不信，何以证明？！打开交叉火力的机盖，满目的奔驰LOGO！机舱布局一定会让熟悉SLK的朋友，有一种似曾相识的感觉。没错！完全照搬R170结构奔驰SLK布局，3.2 V6的心脏对应的是奔驰SLK320,真正的兄弟车型！还针对当年的SLK32 AMG推出了交叉火力SRT6车型,虽没有办法和克莱斯勒招牌的V8性能SRT版本的车型一较高下，但绝对属于克莱斯勒在车型上的突破，完整了产品线的缺失环节，从概念车到投产仅仅用了8个月时间，交叉火力代表着戴姆勒奔驰和克莱斯勒之间的深度合作的寓意，深刻而又直观。

与R170构架奔驰SLK脉相承的发动机舱，布局似曾相识一点儿也不奇怪！注意画面右侧的油渍，就是机盖液压撑杆渗油造成的。并非避震冲顶渗油。要知道交叉火力早在2008年美国克莱斯勒和德国奔驰停止合作后，就停产了。交叉火力于2003年投产，克莱斯勒官方宣称的生产年份是2004-2008年，在国内确实稀有，而且真正进口的年份跨度也没有5年，仅仅只有2004一个年份进口过这款车！更不可思议的是，这台车是2003年7月德国制造的，编号显示是2004年由克莱斯勒从美国发运出口到中国来的，交叉火力从欧洲来到美洲最后来到亚洲，可谓是游历名山大川不远万里来到中国。

门锁附近的车辆信息贴纸，出生年月一目了然。

门框锁扣位置的贴纸，可以看到前18后19的轮毂配置，轮胎是前225 40 R18，后255 35 R19。这鞋码配的很到位啊。

事实上，要想在国内圆yi 个只属于克莱斯勒的跑车梦并不容易，寻觅传说中的交叉火力这样的老炮儿，真的是望眼欲穿，也说不清这货到底在哪里？就是这么多年一直都忘不了！直到有一天托朋友的福，帮忙联系的美女车主委托出售此车的中间人，见到了实车！见到实车的时候，已经被寄售在了二手车商那里。

尾部克莱斯勒LOGO上方和后窗玻璃之间，长方形的红色区域，是隐藏的很巧妙的后扰流尾翼，在时速达到100公里/时的时候会自动升起，时速低于60公里/时，会自动收起。也可以通过中控按钮开启，在停车或驻车状态下，通过中控按钮开启后扰流尾翼，分为5个角度，对应不同的下压力需求。

尾翼升起来的样式。

这台交叉火力2006年注册在江苏常州的。大言不惭的讲，有可能这是国内最早的交叉火力，也是见证奔驰和克莱斯勒握手的明证！车为一手车开的不多，基本地库闲置，养护操作比较一般，使用痕迹还是有的，外观内饰整体保持的倒是不错，升起来惊叹居然从来没有拖过底受过伤，悬挂和避震也完好，刹车盘刹车皮状况不错，没修过也没动过，还保持着出厂的原貌，原装度就是100%！实表4万多英里，就连轮胎都是原装的，从来没换过，胎肩都已经龟裂了，实在太神奇了！！

内部状况

内饰在那个时代也是一流的的设计了

绿色为底色的仪表盘，实表4万多英里

来张中控点亮的效果！与仪表效果互相映衬，也是主打绿色光感。

怎么样，这太跑车你没见过吧。找到这个稀罕物真是太难了。你觉得外观好看么。